ОБЪЯСНЕНИЕ СООБЩЕНИЯ
Силовая часть: перенапряжение звена DC
Внутри преобразователя напряжение стало слишком высоким. Это может происходить из-за питания или когда двигатель возвращает энергию при замедлении и вращении от нагрузки. Поэтому особенно важно знать, появилась ли ошибка во время торможения.
С чего начать: Сначала сопоставить ошибку с замедлением и остановкой; затем проверить питание и предусмотренный проектом отвод энергии торможения.
Что может быть причиной
- Питающее напряжение выше допустимого для конкретного исполнения.
- При замедлении или вращении от нагрузки двигатель возвращает слишком много энергии.
- Работа контроля напряжения промежуточного звена и режим торможения требуют проверки по проекту.
Что записать и подготовить
- Сохранить полный код, дополнительное значение и название объекта: питание или ось.
- Сохранить показания и дополнительные значения, уже доступные на панели или в журнале.
- Указать последние изменения цикла, времени остановки или тормозного оборудования; не открывать шкаф для самостоятельных измерений.
Важно при проверке F30002
- В звене DC может сохраняться опасное напряжение после отключения. Тормозной резистор, если он установлен, может быть горячим.
Параметры, журнал и квитирование
Сначала сохраните журнал сообщений в STARTER/Startdrive или на панели, включая код, дополнительное значение и время. В этом руководстве используются r0945 и r0949. Сопоставляйте одинаковые индексы и правильный Drive Object (DO). Показание после остановки не является записью пикового значения в момент аварии.
r — показания для просмотра; p/P — настройки. В таблице указано, что сверить, без задания новых значений.
| Параметр / раздел | Что показывает и зачем смотреть |
|---|---|
r0945Просмотр | Коды в истории аварий Сохраните полный код и индекс записи. История и текущая активная авария могут отличаться. r0945, PDF стр. 264 |
r0949Просмотр | Дополнительное значение аварии Запишите значение вместе с кодом и тем же индексом. Его расшифровка зависит от конкретной аварии; само по себе число r0949 не является диагнозом. r0949, PDF стр. 265 |
r0026Просмотр | Сглаженное напряжение звена DC Отображаемое значение служит ориентиром. Сопоставьте его с журналом и уже имеющимися измерениями; по текущему показанию нельзя подтвердить напряжение в момент отключения. r0026, PDF стр. 46 |
p0210Настройка — сверить | Настроенное напряжение питания Сверьте исходную настройку с номиналом устройства и проектом. Этот параметр не является измерением фактического напряжения и не восстанавливает отсутствующую фазу. P0210, PDF стр. 104 |
Как квитировать после устранения причины
Режим по указанному руководству: IMMEDIATELY — после устранения причины. Это не команда немедленно запускать привод.
Используйте штатную команду квитирования на панели/HMI или в инженерной программе. При управлении по PROFIdrive это положительный фронт бита 7 управляющего слова STW1 в существующей логике ПЛК; для входного сигнала назначение задаётся проектом. Отключение/включение питания не требуется как общий первый шаг. Пуск — отдельная команда.
- До квитирования сохраните полный код, значения из журнала и обстоятельства появления. Не стирайте историю ради проверки.
- Сначала должна быть установлена и устранена причина. Согласуйте с ответственным за установку отсутствие неожиданного пуска и допустимость сброса.
- Выполните одно штатное квитирование предусмотренным способом. Если сообщение остаётся или возвращается, продолжайте диагностику; квитирование само по себе не подтверждает исправность.
Применимость: SINAMICS G130/G150, FW 4.5, List Manual LH2 01/2012. Проверяйте конкретный CU, силовую часть и затронутый DO.
Siemens · SINAMICS G130/G150 · List Manual LH2 · FW 4.5 ↗ · 01/2012 · FW 4.5 · A5E03263479A · F30002 · стр. 3-1422 · Квитирование: Карточка F30002, PDF стр. 1422, 1422 · Проверено: 2026-10-28
План проверки для специалиста
- По диагностике и схеме определить сообщивший объект и состав его силовой цепи; проверки двигателя выполнять только там, где он относится к этому объекту.
- По схеме и руководству оценить питание, режим замедления и установленное оборудование для торможения.
- Изменение времени остановки, параметров и тормозной цепи согласовать с процессом. Не подключать случайный резистор и не отключать защиту от перенапряжения.
Источник и применимость к устройству
Сверено с SINAMICS G130/G150 List Manual LH2 01/2012, FW 4.5. Встраиваемый привод: уточняются Control Unit, силовая часть и схема шкафа. Применимость к другой прошивке и опциям подтверждается по документации конкретной установки.
G130/G150, LH2 01/2012, FW 4.5: в руководстве указаны объекты B_INF (питание) и VECTOR_G (привод). Причину проверяют для фактически сообщившего объекта, с учётом исполнения силовой части.
Siemens · SINAMICS G130 · List Manual LH2 · FW 4.5 ↗
01/2012 · FW 4.5 · A5E03263479A · F30002 · стр. 3-1422 · Проверка источника: 2026-10-26
Значение сверено с руководством; вопросы и порядок сбора сведений — инженерная редакция Поляков Автоматизация.