Ошибки Siemens MICROMASTER 440: расшифровка кодов

Ток превысил допустимый уровень: мощность двигателя не соответствует преобразователю, короткое замыкание в моторном кабеле или замыкание на землю.

Напряжение звена DC (r0026) выше порога отключения: высокое напряжение сети или рекуперация при быстром торможении либо активной нагрузке.

Пропало питание сети или ударная нагрузка вышла за допустимые пределы.

Недостаточная вентиляция или слишком высокая температура окружающей среды.

Преобразователь перегружен: слишком тяжёлый рабочий цикл или мощность двигателя больше мощности преобразователя.

Двигатель перегружен; проверяются рабочий цикл и заданные температурные пороги двигателя.

Обрыв провода датчика температуры радиатора.

Обрыв или замыкание датчика температуры двигателя; контроль переходит на тепловую модель.

Пропала одна из трёх входных фаз при разрешённых импульсах и нагруженном приводе.

Сумма фазных токов больше 5 % номинального тока преобразователя; только у исполнений с тремя датчиками тока (типоразмеры D–F).

Аппаратная авария: КЗ IGBT (сверхток звена DC), КЗ тормозного прерывателя, замыкание на землю или не до конца вставленная плата I/O.

Отключена одна из выходных фаз преобразователя.

Недостаточная вентиляция, не работает вентилятор или слишком высокая температура среды.

Вентилятор не работает; при подключённой панели AOP/BOP аварию нельзя замаскировать.

Автоматический перезапуск не удался после заданного числа попыток.

Сбой автоматической калибровки; по руководству относится только к MICROMASTER 440.

Идентификация не удалась; значение аварии указывает причину (0 — нет нагрузки, 1 — достигнут предел тока, далее — недопустимые измеренные значения).

Оптимизация не удалась: 0 — не дождались стабильной скорости, 1 — несогласованные измерения.

Сбой чтения или записи энергонезависимой памяти параметров.

Не удалось прочитать данные силовой части или они недействительны.

Не удалось прочитать данные EEPROM платы ввода-вывода или они недействительны.

Установлена неподходящая плата ввода-вывода или на ней не найден идентификатор.

Внутренний сбой связи; при повторении требуется сервис или замена преобразователя.

За время контроля телеграмм от коммуникационной платы (CB) не поступило задание.

За время контроля телеграмм по USS через BOP-link не поступило задание.

За время контроля телеграмм по USS через COMM-link не поступило задание.

Обрыв провода или сигнал аналогового входа вне пределов.

Авария вызвана через назначенный дискретный вход.

Сигнал энкодера пропал.

Программная ошибка или отказ процессора.

Сигнал обратной связи ПИД-регулятора ниже минимума P2268.

Сигнал обратной связи ПИД-регулятора выше максимума P2267.

Значение аварии показывает, какие тесты не пройдены: силовая часть, плата управления, функции, плата I/O или ОЗУ.

Нагрузка на двигатель указывает на обрыв ремня или механическую неисправность.

Достигнут предел тока: несоответствие мощности двигателя, длина кабеля или замыкание на землю.

Достигнут порог перенапряжения звена DC, например при торможении.

Напряжение сети и звена DC ниже допустимого уровня.

Превышен порог температуры радиатора (P0614); возможно снижение частоты ШИМ или выходной частоты.

Превышен порог перегрузки; при P0610 = 1 ток снижается.

Тепловое состояние радиатора и IGBT вышло за пределы предупреждения.

Двигатель перегружен или рабочий цикл слишком тяжёлый.

Обрыв провода датчика температуры; контроль переходит на тепловую модель.

Превышен порог температуры радиатора выпрямителя.

Превышен порог температуры окружающей среды.

Нарушен циклический доступ к значениям UCE и температурам силовой части (исполнение MegaMaster).

Отключена одна из выходных фаз; предупреждение можно замаскировать.

Предупреждение о нагреве тормозного резистора.

Идентификация выбрана в P1910 или выполняется; следующая команда ВКЛ запустит измерение.

Оптимизация регулятора скорости (P1960) выбрана или выполняется.

Сигнал энкодера пропал, привод перешёл на бездатчиковое векторное управление.

Предупреждение операционной системы реального времени преобразователя.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Сообщение конкретной коммуникационной платы (CB); значение — в руководстве платы.

Связь с коммуникационной платой (CB) потеряна.

Коммуникационная плата (CB) сообщает об ошибке конфигурации.

Регулятор не удерживает напряжение звена DC: постоянно высокое напряжение сети или генераторная нагрузка.

Время торможения автоматически увеличивается, чтобы удержать напряжение звена DC.

Напряжение звена DC поддерживается энергией двигателя — привод замедляется; короткий провал сети не всегда ведёт к аварии.

Параметры аналогового входа заданы одинаковыми или не соответствуют типу входа.

Параметры аналогового выхода заданы одинаковыми или не соответствуют типу выхода.

Нагрузка не подключена; некоторые функции могут работать не так, как при нормальной нагрузке.

Оба сигнала JOG (P1055/P1056) активны; выходная частота замораживается.

Автонастройка ПИД-регулятора (P2350) выбрана или выполняется.

Нагрузка на двигатель указывает на обрыв ремня или механическую неисправность.